നിർദ്ദിഷ്ട കോഴിക്കോട്-വയനാട് തുരങ്കപാത പദ്ധതിക്ക് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് കേരള മുഖ്യമന്ത്രി ഓഫീസിൽ നിന്ന് പച്ചക്കൊടി ലഭിച്ചു. 2024 ജനുവരി ആദ്യം നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് അധികൃതർ പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും.
കോഴിക്കോട്-വയനാട് തുരങ്കപാത പദ്ധതിയുടെ രൂപരേഖ 2020 ഒക്ടോബർ 16 ന് ബഹുമാനപ്പെട്ട കേരള മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയൻ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. വയനാട് ഘട്ട് റോഡിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചുകൊണ്ട് തിരുവമ്പാടി മുൻ എംഎൽഎ ജോർജ്ജ് എം തോമസാണ് പശ്ചിമഘട്ടത്തിന് കുറുകെ ഒരു തുരങ്കം നിർമ്മിക്കുക എന്ന ആശയം മുന്നോട്ടുവച്ചത്.
വയനാട്ടിലെ ജനങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷ ഉണർന്നു! വയനാട് ഘട്ട് റോഡിന് (NH-766) പകരമായി, വയനാട്ടിലെ ഏറ്റവും പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന തുരങ്കപാത പദ്ധതിക്ക് കേരള സംസ്ഥാന സർക്കാർ തുടക്കം കുറിച്ചു. കോഴിക്കോട്-വയനാട് തുരങ്കപാത – ഒരു അവലോകനം
ദക്ഷിണേന്ത്യൻ സംസ്ഥാനമായ കേരളത്തിന് വയനാട്ടിൽ അടുത്ത തുരങ്കപാത ലഭിക്കും – കോഴിക്കോട്-വയനാട് തുരങ്കപാത. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ അണ്ടർപാസായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന, ഇരട്ട ട്യൂബ് തുരങ്ക പാതയായിരിക്കും വയനാട് ടണൽ റോഡ്. മൊത്തം 8.17 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുണ്ട് ഈ പാതയിലൂടെ. കോഴിക്കോട് ജില്ലയിലെ തിരുവമ്പാടി മലയോര പട്ടണമായ മരിപ്പുഴയെ കേരളത്തിലെ വയനാട് ജില്ലയിലെ മേപ്പാടിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും ഇത്. കൊങ്കൺ റെയിൽവേ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (കെആർസിഎൽ) ആണ് തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഏറ്റെടുക്കുക. തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച് അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ കോഴിക്കോട്-വയനാട് ടണൽ റോഡിന്റെ പൂർത്തീകരണം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് കെആർസിഎൽ പിആർഒ അരുൺ ഘോഷ് പറയുന്നു.തിരുവമ്പാടി മുതൽ മരിപ്പുഴ വരെ 17.5 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ പ്രത്യേക അപ്രോച്ച് റോഡ് നിർമ്മിക്കും. ഇതിനുള്ള ആദ്യ ബജറ്റിൽ 108 കോടി രൂപ ലഭിച്ചു. ഈ അപ്രോച്ച് റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഊരാളുങ്കൽ ലേബർ കോൺട്രാക്ട് സൊസൈറ്റിക്കാണ് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്. കോഴിയോട്-വയനാട് ടണൽ പദ്ധതിക്കായി ആകെ 2149 കോടി രൂപയാണ് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്. കോഴിക്കോട്-വയനാട് ടണൽ റോഡിന്റെ നിർമ്മാണം 2024 ജനുവരിയിൽ ആരംഭിക്കും.
